ایجی - خبر
خبر های اینستاگرام - دانلود اینستاگرامایجی - خبر
خبر های اینستاگرام - دانلود اینستاگرامواکنش معاون وزیر کشور به دستگیری برخی از اعضای شوراها/ اگر تخلفات زیاد باشد؛ شوراها منحل می‌شوند
معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور به تخلفات و دستگیری برخی از اعضای شوراها و دهیاری‌ها واکنش نشان داد.
مهدی جمالی‌نژاد (معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور و رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور) در گفت‌وگو با ایلنا درباره تخلفات و دستگیری برخی از اعضای شورای شهرها و دهیاری‌ها از جمله دستگیری چند تن از اعضای شورای شهر بیله‌سوار در روزهای اخیر گفت: تعداد کل اعضای شوراهای اسلامی شهر و روستا ١٢٥٩٩٢ است که از این تعداد ٦٧٢٧ نفر را شوراهای اسلامی شهر و ١١٩٢٦٥ را شوراهای اسلامی روستا تشکیل می‌دهند. با توجه به مسئولیت‌های قانونی شوراها و حدود اختیارات و وظایف آنها میزان تخلفات اعضای شورای شهرها به نسبت تعداد اعضای شوراهای شهرها و روستاها با توجه به نظارت‌هایی که صورت می‌گیرد، بسیار کم است.
وی همچنین از وجود سامانه ثبت و نظارت بر مصوبات شوراها در وزارت کشور خبر داد و افزود: در صورت مغایرت مصوبات، اعمال قانون حسب اختیارات واگذار شده به مجموعه وزارت کشور صورت می‌گیرد.
معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور با بیان اینکه ۳۷۰۵۹ دهیاری و 1284 شهرداری خدمات متعددی را به شهروندان در شهرها و روستاها ارائه می‌دهند، ادامه داد: نظارت‌ها و بازدید‌های مستمری از سوی سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های وزارت کشور و مدیران استانی و سازمان بازرسی استان‌ها انجام می‌شود و معتقدم میزان تخلفات نسبت به تعداد اعضا بسیار اندک است. اما ساز و کارهای لازم باید تعریف و تلاش مضاعفی صورت گیرد تا همین میزان تخلف را نداشته باشیم و سلامت اداری و اخلاق حرفه‌ای در ایفای وظایف و مسئولیت‌ها تبلور و عینیت بیشتری یابد.
جمالی‌نژاد درباره چرایی وقوع این تخلفات از سوی برخی از اعضای شورای شهرها و دهیاری‌ها تصریح کرد: جنس شورا، شهرداری، دهیاری و نهادهای وابسته به آن از جنس نهادهای غیردولتی عمومی‌اند و اعضای آن منتخب مردم هستند. به هر حال ممکن است در برخی نقاط تخلفاتی را مشاهده کنیم، اما باید با نظارت‌های بیشتر این تخلفات را به حداقل برسانیم.
وی ادامه داد: بخش عمده‌ای از تخلفات شوراهای روستا و دهیاری‌ها به دلیل عدم آشنایی کامل با قوانین و مقررات بوده و نمی‌توان آنها را تخلفات عمدی دانست. در این زمینه می‌توان با آموزش و توانمندسازی نهادهای محلی تا حد زیادی میزان تخلفات را کاهش داد. از همین‌رو در این زمینه آموزش دهیاری‌ها و شوراهای اسلامی روستاها به صورت همگام در وزارت کشور مبتنی بر آموزش‌های شغلی برنامه‌ریزی و در سال جاری اجرایی می‌شود.
رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور درباره چگونگی برخورد با نمایندگان مختلف در شوراها گفت: چنانچه تخلفی از سوی اعضای شورایاری‌ها صورت بگیرد، هیات رسیدگی به تخلفات شوراها در شهرستان و استان‌ها تشکیل می‌شود و در مواردی که اعضای شورا تخلفی را انجام می‌دهند، در این هیات‌ها بررسی می‌شود و به تناسب تخلف برای چند ماه از حضور در شورا خلع شده و یا برای دوره‌های آتی نیز آنها را از ثبت‌نام منع می‌کنند.
وی ادامه داد: در وزارت کشور نیز هیات مرکزی حل اختلاف با عضویت اعضای مندرج در قانون شوراها تشکیل شده است که به تخلفات شوراهای اسلامی که محل اختلاف در هیات‌های شهرستانی و استانی است به این هیات ارسال می‌شود و در آنجا به این تخلفات نیز رسیدگی می‌شود. چنانچه تخلفات شوراها زیاد باشد، حسب قوانین موجود شوراها به سمت انحلال نیز می‌روند.
جمالی‌نژاد همچنین وجود هیات‌های تطبیق مصوبات شوراها را سازو کاری نظارتی برای هدایت و نظارت جدی بر شوراها عنوان کرد.
وی در بخش دیگری از صحبت‌هایش در خصوص ساز و کار نظارت بر تخلفات دهیاری‌ها نیز افزود: بر اساس آیین‌نامه استخدامی دهیاری‌ها، آن دسته از تخلفات دهیاری‌ها که در چارچوب قانون کار نباشد، از سوی هیات‌های رسیدگی به تخلفات استانداری‌ها مورد بررسی و رسیدگی قرار می‌گیرد.
رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور همچنین ضمن اشاره به تعدد و پراکندگی بسیار زیاد دهیاری‌ها، بهره‌گیری از ظرفیت IT در نظارت راهبردی بر دهیاری‌ها را اجتناب ناپذیر دانست و گفت: در همین راستا در سال جاری سامانه جامع دهیاری‌ها تهیه و ابلاغ شده است که می‌تواند ابزار مناسبی برای انتظام‌بخشی به امور مالی، فنی و نیروی انسانی دهیاری‌ها باشد. همچنین در راستای انتظام‌بخشی به فرآیندهای رسیدگی به تخلفات دهیاران و کارکنان دهیاری نیز آیین‌نامه انضباطی دهیاری‌ها توسط سازمان تهیه شده و جهت تایید نهایی به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ارسال شده است که به زودی برای اجرا ابلاغ خواهد شد.
شیشه فروش: تعویق امتحانات بررسی می‌شود/ آلودگی هوا نداریم، گرد و غبار است
مدیرکل ستاد مدیریت بحران استان اصفهان با بیان این که وضعیت فعلی آلودگی هوا نیست و گرد و غبار است، گفت: تصمیمی برای تعطیلی ادارات یا مدارس گرفته نشده است.
منصور شیشه‌فروش صبح امروز درگفت‌وگو با فارس در اصفهان اظهار کرد: پس از وزش باد با سرعت 60 کیلومتر بر ساعت کانون‌های گرد و غبار در سمنان، انارک، نایین و سجزی فعال شده و گرد و غبار به استان‌های اصفهان و یزد رسیدند.
مدیرکل ستاد مدیریت بحران استان اصفهان ادامه داد: جلسه مدیریت بحران صبح امروز برگزار و اطلاع‌رسانی انجام شد، کاهش تردد خودروها، تشدید نظارت بر اجرای طرح زوج و فرد در محدوده ترافیکی شهر اصفهان، افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی از جمله مترو در دستور کار قرار گرفت.
وی با اشاره به این که وضعیت فعلی آلودگی هوا نیست و گرد و غبار است، عنوان کرد: توصیه می‌کنیم فعالیت مردم در فضای باز به حداقل برسد، افراد سالمند و کودکان کمتر در معرض گرد و غبار قرار گیرند، کوهنوردان اقدام به صعود نکنند و به صنایع آلاینده ابلاغ شد فعالیت کمتری داشته باشند.
شیشه‌فروش یادآور شد: 16 کانون گرد و غبار در استان شناسایی شده و منابع طبیعی با کاشت گیاهان مقاوم به شوری و خشکی مانند طاق مانع از حرکت شن‌ها شده اما وضعیت فعلی منشأ بیرون استانی دارد.
مدیرکل ستاد مدیریت بحران استان اصفهان کرد: برنامه‌ای برای تعطیلی یا کاهش ساعت کار ادارات نداریم اما بعد از ظهر امروز در صورت ادامه پیدا کردن شرایط تعویق امتحانات مدارس را بررسی خواهیم کرد.
دلایل خودکشی‌های دو دهه اخیر
خودکشی یک فعل بدون بازگشت است و به همین خاطر از نظر شدت، آسیب بسیار بالایی دارد و نیازمند پیشگیری جدی است. هیچ آسیبی به اندازه قتل و خودکشی مهم نیست چراکه موضوع جان انسان در میان است. خودکشی خشونتی است که به‌سمت فرد چرخیده و در پی غم و اندوه ایجاد شده است. آمارها نشان می‌دهد که مجردها بیش از متاهلان و جوانان بیش از سایرین در معرض خودکشی هستند. در این میان موضوع اصلی خشونت است. اولین مشکلات در خانواده و در نتیجه تبعیض میان فرزندان، آغاز می‌شود. ریشه‌های دیگر خشونت مانند کتک‌زدن، آزار کلامی و فیزیکی و توجه‌نکردن باعث ایجاد و انباشت غم و در نتیجه خشونت می‌شود و راه‌حل آن ارتباط صمیمانه است.
مجید ابهری، آسیب‌شناس می‌گوید: میزان خودکشی طی پنج‌سال گذشته در زنان ۶۶درصد و در مردان ۷۷درصد افزایش داشته است. خودکشی‌ها معمولا به پزشکی قانونی اطلاع داده می‌شوند و در بسیاری از موارد خانواده‌ها برای حفظ آبرو علت اصلی مرگ را مطرح نمی‌کنند. بسیاری از روانشناسان خودکشی را ضربه‌های دوران کودکی و جامعه‌شناسان آن را به‌علت مشکلاتی که در بزرگسالی آنان پیش آمده، می‌دانند و اشاره می‌کنند که پایین‌آمدن سطح رفاه اجتماعی و فاصله‌گرفتن از ارزش‌های معنوی و اخلاقی منجر به بالا رفتن خشونت می‌شود، آمارها نیز در این زمینه گویای آن است که خودکشی در میان افراد مذهبی از دفعات کمتری برخوردار است.
دلایل خودکشی
مجید ابهری اولین دلیل خودکشی را کمبود نشاط اجتماعی دانست و بیان کرد: ارتباط خانواده‌های امروزی با یکدیگر موزاییکی شده است؛ به این معنا که مانند موزاییک‌های کف اتاق کنارهم هستند، اما با هم نیستند. گفتمان خانواده در روز ۱۷دقیقه است، همین امر جامعه را دچار وارونگی اجتماعی و ایجاد گسستگی می‌کند. دومین دلیل خودکشی بالابودن میزان اضطراب است.
کشوری مانند انگلستان برای بازی‌ها و فیلم‌ها، طیف سنی در نظر گرفته است در حالی که در این زمینه در ایران یا اقدامی وجود ندارد و یا اگر فعالیتی در این مورد انجام شود، فورمالیته است. در واقع می‌توان گفت در خانواده ایرانی انواع فیلم خشونت‌آمیز در حضور کودک مشاهده می‌شود. این آسیب‌شناس انتخاب وسیله خودکشی را نشان‌دهنده وضعیت روحی فرد در هنگام خودکشی ارزیابی و بیان کرد: وسیله خودکشی، میزان بالابودن آشوب روحی فرد را نشان می‌دهد؛ خشن‌ترین نوع خودکشی، آتش‌زدن، سپس حلق‌آویزکردن و بعد از آن پرتاب‌کردن خود از بلندی است؛ یعنی هرچه وسیله خشن‌تر باشد، وضع آشوب روحی بالاتر بوده است. ابهری از اخبار تلخ به‌عنوان سومین دلیل خودکشی نام برد و اظهار کرد: از نگاه رفتاری خودکشی دارای دو نوع مخفی و آشکار است. خودکشی مخفی به این شکل است که فرد در خانه قرص می‌خورد، اما خودکشی آشکار در جامعه اجرایی می‌شود. به‌طور مثال فرد در مقابل ساختمانی خود را آتش می‌زند که مثال آن در جنگ ویتنام است که بودایی‌ها در مقابل سازمان ملل با علم به نابودی خود اقدام به خودکشی کردند و این یعنی اعلام جنگ به شرایط اجتماعی حاکم؛ این حالت زمانی رخ می‌دهد که افراد به آخر راه رسیده باشند، در واقع این حرکت یک خودکشی بازدارنده است تا از خودکشی‌های دیگر جلوگیری کنند. در ارائه اخبار تلخ مشکل اصلی ارائه عریان آسیب‌های اجتماعی است که موجب زشتی‌زدایی از آسیب‌های اجتماعی می‌شود، مانند اخباری از خودکشی‌های افراد مختلف اطلاع‌رسانی می‌شود.
افسردگی‌های مزمن
اصغر کیهان‌نیا روان‌شناس و مشاور خانواده خودکشی را به‌معنای اذیت و آزار خود و ازمیان‌بردن خویش دانست و در ارتباط با دلایل این پدیده گفت: یکی از علت‌هایی که سبب خودکشی می‌شود، افسردگی‌های مزمن است که این نوع افسردگی احساس آینده خوبی نداشتن و پوچی را در فرد ایجاد می‌کند و باعث شکل‌گیری انگیزه خودکشی می‌شود.
دلیل دیگر این امر فقر و استیصال است که فشارهایی را در زندگی ایجاد می‌کند و سرانجام سبب می‌شود فرد راهی جزء خودکشی در برابر خود نبیند. همچنین باید از شکست‌های عاطفی، اقتصادی و تجاری نیز به‌عنوان دلایل خودکشی افراد نام برد و درباره خودکشی در قشر جوان و نوجوان باید به سختگیری والدین در زمینه کارهای شخصی و تحصیل اشاره کرد که هرچند به‌ندرت رخ می‌دهد اما وجود دارد. به‌طور کلی باید گفت، انسانی که به خودکشی دست می‌زند خیلی تمایل دارد به زندگی خود ادامه دهد اما به دلیل اینکه راهی نمی‌یابد و از همه عوامل ناامید شده است، خودکشی می‌کند.
دلایل خودکشی‌های دو دهه اخیر
معاون امور اجتماعی سازمان بهزیستی به «پانا» می‌گوید: طبق پروتکل خودکشی، نیروهای اورژانس اجتماعی دوره‌های آموزشی لازم را می‌گذرانند و این نیروهای آموزش‌دیده باعث شده است از 2هزار و 730مورد خودکشی طی سال گذشته جلوگیری شود. حبیب‌ا... مسعودی‌فرید درباره اجرای پروتکل خودکشی در پیشگیری از خودکشی اظهار کرد: پروتکل خودکشی در کشور تدوین شده است و طبق آن باید مداخلاتی برای پیشگیری از خودکشی انجام شود. مسئولیت اصلی حوزه کاهش خودکشی بر عهده وزارت بهداشت قرار دارد و سازمان بهزیستی فقط در موضوع مداخلات وارد می‌شود.
متوسط میزان خودکشی
معاون امور اجتماعی سازمان بهزیستی افزود: طبق پروتکل خودکشی، نیروهای اورژانس اجتماعی دوره‌های آموزشی لازم را می‌گذرانند. برگزاری این دوره‌ها کمک کرده در مواردی که هنوز فرد اقدام به خودکشی نکرده است، مداخلات لازم انجام شود و فرد از خودکشی منصرف شود.
وی با تأکید بر اینکه موضوع خودکشی بسیار مهم بوده و نیازمند برنامه‌ریزی است، خاطرنشان کرد: اقداماتی که اورژانس اجتماعی طبق پروتکل خودکشی در راستای پیشگیری از آن انجام می‌دهد تاکنون موثر بوده است به‌طوری که طبق آمار از موارد زیادی از خودکشی با مداخلات سازمان بهزیستی جلوگیری می‌شود. مسعودی‌فرید تصریح کرد: ما جزو کشور‌هایی با آمار بالای خودکشی نیستیم، زیرا به‌طور متوسط در ایران میزان خودکشی سالانه کمتر از 10نفر به ازای 100هزار نفر است. معاون امور اجتماعی سازمان بهزیستی افزود: فرایند منصرف‌کردن فردی که قصد خودکشی دارد، بسیار سخت است اما با آموزش‌هایی که داده می‌شود نیروهای اورژانس اجتماعی می‌توانند مداخلات بهنگام انجام دهند. علاوه بر این وقتی مانع از خودکشی می‌شویم، باید خدمات بعدی هم به فرد داده شود. طبق پروتکل خودکشی مسائل روانشناختی برای فردی که قصد خودکشی داشته و منصرف شده است، انجام می‌شود. وی با اشاره به آسیب‌شناسی دلایل خودکشی‌های دو دهه اخیر گفت: طی سال‌های اخیر نوع خودکشی تغییر پیدا کرده است و در مواردی می‌بینیم که خودکشی در خیابان و اماکن عمومی و مترو انجام می‌شود.
در آسیب‌شناسی که انجام شده است متوجه شدیم که این افراد اعتراض خود را به اوضاع فردی و اجتماعی از طریق خودکشی بیان می‌کنند و می‌‌خواهند به جامعه نشان دهند که در چه وضعی هستند.این مقام مسئول در سازمان بهزیستی با بیان اینکه افرادی که اقدام به خودکشی می‌کنند در وضع ثبات روانی قرار ندارند، گفت: اگر با ارائه آموزش‌های فردی بتوانیم پیشگیری و شناسایی بهنگام و غربالگری کنیم یا افراد آگاه باشند که در صورت مشاهده علائم تمایل به خودکشی در خود یا اطرافیان با سامانه مشاوره‌ای 1480 یا 123 تماس بگیرند، این موارد می‌تواند گامی موثر در کاهش خودکشی باشد.
مسعودی‌فرید افزود: در همه جای دنیا فردی که خودکشی می‌کند قبل از آن علائمی دارد که اگر به‌موقع شناسایی شود، می‌توان با مداخله بهنگام فرد را نجات داد. در مطالعه‌ای مشخص شد که 90درصد افرادی که اقدام به خودکشی می‌کنند، طی 6ماه گذشته به نظام سلامت مراجعه داشته‌‌اند. اگر بتوانیم این علائم را شناسایی کنیم، می‌توانیم در پیشگیری هم به‌موقع ورود کنیم. وی درباره اقدامات در بسیاری از کشورها تمرکز پیشگیری از خودکشی در حوزه نوجوانان و جوانان است چون بیشترین میزان خودکشی در هر کشوری در این دو گروه است.
بنابراین غربالگری نوجوانان بسیار اهمیت دارد و اگر بتوانیم در مدارس و محیط کار که بیشترین جمعیت را دارند، بتوانیم آموزش‌های لازم را ارائه دهیم اثرگذار خواهد بود. در این زمینه تقویت موضوع مشاوران در مدارس بسیار اهمیت دارد. معاون امور اجتماعی سازمان بهزیستی تأکید کرد: باید به موضوع سلامت روان توجه بیشتری شود و اعتبارات بخش سلامت روان افزایش یابد چون توجه به این حوزه در کاهش آسیب‌هایی همچون خودکشی اهمیت دارد.
در نهایت...
خودکشی به‌عنوان پدیده‌ای روانی- اجتماعی مقوله‌ای است که جامعه را با آسیب‌های جدی و مهمی روبه‌رو می‌سازد، در این میان می‌توان با افزایش سواد رسانه‌ای و آگاهی‌بخشی از وقوع چنین معضلی در جوامع بشری پیشگیری کرد. نارضایتی از وضع موجود، کمبود محبت، خود را تنها دیدن، احساس مسئولیت کردن در قبال مشکلات روزمره و به بن‌بست رسیدن زیر بار تمام این مسائل از دلایل مهمی است که افراد را به خودکشی سوق می‌دهد. مهمترین دلیل خودکشی ریشه در خانواده افراد دارد، یعنی فردی که خودکشی می‌کند به تمام‌معنا خانواده خود را از دست داده و خانواده از وی طرفداری نمی‌کنند و پشتیبان فرد نیستند.
اکثرا خودکشی در افرادی به عمل می‌انجامد که طرف احساس هیچ‌بودن، ناتوانی، طردشدن و صدمه‌دیدن را دارد، انگار در دنیایی تاریک قرار گرفته که هیچ ستاره روشنی در آن وجود ندارد. تنهایی، حس ناامیدی و بی‌پناهی، حس بی‌ارزش‌بودن، افسردگی، شکست در اجرای طرح‌ها، داشتن استرس در سطح بالا و نامناسب، خشم، استفاده از موادمخدر و مشروبات الکلی، بیماری‌های جسمی و روحی از افکار و رویدادهایی است که می‌توانند به ایجاد حس خودکشی در افراد کمک کنند.
حال باید به علت‌ها و ریشه‌یابی خودکشی‌ها بپردازند و پاسخ دهند که دلایل پرخاشگری جوانان چیست؟ آیا روحیه جامعه شهری و روستایی خسته و بیمارگونه است؟ نقش بازی‌های جنگی و کامپیوتری در گوشه‌گیری افراد چه تاثیرات منفی را به‌همراه خواهد داشت؟ و سوالات زیاد دیگری که می‌تواند در این رابطه وجود داشته باشد به بحث و تبادل‌نظر بپردازند و برای آنها جواب‌های قانع‌کننده و ریشه‌ای پیدا کنند تا این عمل نادرست در بین افراد جامعه تعمیم پیدا نکند.
آرمان
به پورشه بزنید به پـرایـد هرگز!
تصادف پراید با یک پورشه کاین ١,٥میلیارد تومانی یکی از کابوس‌های بزرگ هر ایرانی است، اما جالب است بدانید قانون تعیین خسارت تصادف در ایران فرمول عجیبی دارد که اگر شما با چنین کابوسی مواجه شدید، نباید بترسید و فرار کنید، چرا که مطابق قانون شما موظف به پرداخت مبلغ کمی از خسارت می‌شوید و مالک خودروی لوکس مجبور است بقیه خسارت را از جیب خودش بپردازد.
این فرمول به اندازه‌ای عجیب است که درحال حاضر شما اگر با پورشه کاین صفر تصادف کنید خیلی خیلی به نفع‌تان است تا با سراتو یاام.وی.ام چینی، چون درنهایت و براساس این فرمول ممکن است شما با یک میزان آسیب وارد کرده، برای پورشه کاین مجبور شوید تنها ٦-٥میلیون تومان خسارت بدهید، اما برای سراتو ١٠ برابر بیشتر خسارت پرداخت کنید! البته این قانون در طول زمان تغییراتی داشته که درنهایت بیشتر این تغییرات به نفع رانندگان مقصر تمام شده است. این فرمول عجیب تا آنجا پیش می‌رود که اگر شما با پراید تصادف کنید بیشتر به ضررتان است تا با سراتو و حتی پورشه کاین!
خسارتی که به بار می‌آورید چطور محاسبه می‌شود؟
اگر با یک خودروی لوکس تصادف کردیم، بیچاره می‌شویم؟! مطابق قانون قبلی بیمه شخص ثالث بله! زیرا بیمه تنها سقف محدودی برای جبران خسارت تصادف با خودروهای لوکس در نظر گرفته است و مطابق قانون قبل شما باید بخش بزرگی از خسارت بیمه را از جیب‌تان پرداخت می‌کردید. در غیراین صورت مالک خودروی لوکس می‌توانست به دادگاه برود و حکم توقیف اموال شما و حتی زندان‌تان را بگیرد.
در قانون جدید اما تصادف با خودروهای لوکس به ترسناکی گذشته نیست و شما تنها موظف به پرداخت خسارت «قابل جبران» هستید.
اما خسارت قابل جبران چطور تعیین می‌شود؟ خسارت قابل جبران یک فرمول ویژه دارد و آن فرمول این است:
میزان خسارت* نصف دیه فرد بالغ در ماه حرام
ارزش خودرو
فرض کنیم شما با یک خودروی یک‌میلیارد تومانی تصادف می‌کنید و ١٥٠میلیون تومان خسارت به بار می‌آورید. درحال حاضر مبلغ دیه کامل ٣٦٠میلیون تومان است که نصف آن ١٨٠میلیون تومان می‌شود. با این فرمول مبلغ خسارت قابل جبران تنها ٢٧میلیون تومان است و شما موظف به پرداخت این مبلغ هستید و نه بیشتر.
بیمه چقدر خسارت می‌دهد؟
سقف مبلغی که بیمه برای تصادف با خودروهای لوکس خسارت می‌دهد ٢,٥درصد دیه کامل یک انسان در ماه‌های حرام است. درحال حاضر دیه کامل ٣٦٠میلیون تومان است که ٢.٥درصد آن ٩میلیون تومان می‌شود.
بنابراین در مورد مثال قبل که خسارت قابل جبران ٢٧میلیون تومان برآورد شد، بیمه حداکثر ٩میلیون تومان به شما می‌پردازد و شما باید ١٨میلیون تومان مابقی را از جیب‌تان بپردازید.
اما این تمام ماجرا نیست و فرمول «خسارت قابل جبران» گرچه برای خسارت‌های بالاتر از سقف یعنی ٩میلیون تومان جوابگوست، اما برای خسارت‌های زیر ٩میلیون تومان به زیان مشتری عمل می‌کرد.
در مثال قبلی فرض کنیم شما با یک خودروی یک‌میلیارد تومانی تصادف کرده‌اید و به جای ١٥٠ میلیون تومان خسارت تنها ٥میلیون تومان خسارت به بار آورده‌اید.
در این شرایط میزان خسارت قابل جبران تنها ٩٠٠هزار تومان می‌شود و شرکت‌های بیمه‌ای هم همین رقم را به‌عنوان خسارت به مشتریان‌شان پرداخت می‌کردند و مشتری ٤میلیون و ١٠٠هزار تومان خسارت باقیمانده را از جیب می‌داد. این درحالی است که سقف مبلغ خسارتی که شرکت‌های بیمه باید پرداخت کنند ٩ میلیون تومان است. در این شرایط دیوان عدالت اداری به ماجرا رسیدگی کرد و بنا شد برای خسارت‌های زیر سقف تعهد بیمه‌نامه، شرکت‌های بیمه‌ای خسارت را کامل بپردازند و بی‌خیال این فرمول شوند. با این حساب فردی که امسال زیر ٩میلیون تومان خسارت به بار می‌آورد، باید تمام خسارتش را از شرکت‌های بیمه‌ای بگیرد و چیزی از جیب پرداخت نکند.
تغییر فرمول بیمه به نفع بیمه‌شوندگان
امیررضا شکوهی، کارشناس بیمه درباره تغییر فرمول پرداخت خسارت هنگام تصادف‌های خودروهای لوکس به «شهروند» می‌گوید: «دستورالعمل قبلی پرداخت خسارت به خودروهای لوکس و خودروهایی که با آنها تصادف می‌کردند، اشکالات زیادی داشت و چون بیمه باید شرایطی را برای افراد جامعه ایجاد کند که آنها احساس امنیت داشته باشند و بدانند بیمه حامی آنها است؛ مثلا خودرویی که با یک ماشین لوکس تصادف می‌کند، اگر نتواند از بیمه شخص ثالث خود استفاده کند، پس چطور باید خسارت خود را پرداخت کند؟»
او ادامه می‌دهد: «مشکلاتی که در دستورالعمل‌های بیمه‌های ثالث وجود دارد، باعث شده که اقبال مردم و استقبال آنها از بیمه‌ها بشدت کاهش پیدا کند ولی وقتی که این موضوع اصلاح شود، مردم بیشتر با استفاده از بیمه‌نامه‌های مختلف ترغیب خواهند شد، چون می‌بینند که بیمه به خوبی از آنها حمایت می‌کند.»
این کارشناس بیمه درباره اینکه آیا بیمه‌ها به فرمول‌های جدید برای پرداخت خسارت‌ها تن خواهند داد، می‌گوید: «وقتی این دستورالعمل از طرف بیمه مرکزی به بیمه گران ابلاغ شود و به‌عنوان یک قانون ملزم به اجرای آن شوند، دیگر جایی برای اجرانکردن آن وجود ندارد. درست است که بیمه‌ها در دو بخش بیمه شخص ثالث و بخش درمان زیانده هستند اما از طریق بیمه‌های دیگر می‌توانند این زیان را جبران کنند و در ازای آن مشتریان بیشتری برای سایر بیمه‌نامه‌های خود پیدا کنند و مردم بیشتر از قبل به سراغ‌شان بیایند.»
مالکان خودروهای لوکس بیمه بدنه بگیرند
آن سمت ماجرا صاحبان خودروهای لوکس هستند. فرض کنید کسی به خودروی شما بزند و مقصر باشد و مجبور باشید خودتان خسارت بدهید! این موضوع به‌طور قطع و یقین برای هیچ مالک خودروی لوکسی مطلوب نیست. در مثال قبل اگر شما صاحب خودروی یک‌میلیارد تومانی باشید و فردی به شما ١٥٠میلیون تومان خسارت وارد کند، او و بیمه‌نامه‌اش سر جمع به شما ٢٧میلیون تومان می‌پردازند و شما مجبورید که ١٢٣ میلیون تومان باقیمانده را از جیب خودتان بدهید.
این موضوع حتما حرص‌تان را درمی‌آورد و مجبورید در خیابان با فاصله زیاد از خودروهای معمولی مردم حرکت کنید اما برای شما هم راهکاری وجود دارد.
شما می‌توانید برای خودروی لوکس‌تان بیمه بدنه بگیرید تا بقیه خسارت واردشده را بیمه بدنه بپردازد.
به پورشه کاین بزنید!
اگر تصورتان تا دیروز از خودروهای لوکس پورشه و بی.ام.دبلیو و الگانس و... بود، درحال حاضر که قیمت خودرو سر به فلک گذاشته است، باید تصورتان را از خودروی لوکس تغییر دهید و بدانید که اگر با پورشه تصادف کنید، به نفع‌تان است تا با یک خودروی ١٨٠میلیون تومانی تصادف کنید!
به پورشه بزنید اما به ام.وی.ام ایکس ٢٢ و سراتو و جک اس ٣ نزنید که بیچاره می‌شوید! فرمول پرداخت خسارت تصادفات رانندگی در ایران به اندازه‌ای عجیب است که اگر شما به ماشین‌های لوکس ارزان‌قیمت بزنید، زیان سنگین‌تری به بار می‌آورید تا به یک خودروی لوکس بسیار گرانقیمت بزنید.
برای فهمیدن این موضوع کافی است که به این مثال‌ها دقت کنید. درحال حاضر قیمت یک خودروی سراتو ٢٠٠٠ به ٢٢٠میلیون تومان رسیده است. فرض کنیم شما با یک سراتو تصادف می‌کنید و ٥٠میلیون تومان خسارت به بار می‌آورید. فرمول تعیین خسارت قابل پرداخت، به شما می‌گوید که خسارت قابل جبران شما ٤٠میلیون و ٩٠٠هزار تومان است.
مثال را تغییر می‌دهیم. فرض کنید شما با یک پورشه کاین یک‌میلیارد و ٤٠٠میلیون تومانی تصادف می‌کنید و ٥٠میلیون تومان خسارت به جا می‌گذارید. براساس فرمول تعیین خسارت قابل پرداخت، شما باید تنها ٦میلیون و ٤٢٠هزار تومان خسارت بدهید!
بنابراین اگر شما با یک پورشه کاین تصادف کنید، به‌مراتب بهتر از آن است که با خودروهای لوکس ارزان‌قیمت و حتی چینی‌ها تصادف کنید.
شکاف طبقاتی موجب ابداع فرمول‌های عجیب شد
غدیر مهدوی، کارشناس ارشد بیمه درباره فرمول‌های تعیین خسارت تصادف به «شهروند» می‌گوید: «فرمول تعیین‌شده برای تعیین خسارت تصادف در ایران عادلانه و منطقی نیست. در همه جای جهان شما و شرکت بیمه‌ای پشتیبان شما موظف هستید که خسارت به بارآورده را جبران کنید اما در ایران اگر شما خودروی لوکس دارید و دیگران به شما خسارت زدند، ناچارید طبق قانون بخشی از خسارت را خودتان بپردازید.»
او ادامه می‌دهد: «علت اصلی این موضوع آن است که دلالی خودرو و سودهای عجیب و غریب بازار خودرو در ایران موجب شده است که ارزش یک خودروی لوکس در ایران نسبت به یک خودروی معمولی گاهی تا ٢٠برابر یا بیشتر برسد و در این شرایط رانندگان خاطی و شرکت‌های بیمه‌ای قادر به پرکردن این شکاف عمیق به وسیله پرداخت خسارت نباشند. این درحالی است که در کشورهای خارجی شکاف ارزش یک خودروی معمولی و خودروی لوکس حداکثر به ٢ تا ٣برابر می‌رسد و رانندگان خاطی و شرکت‌های بیمه‌ای این خسارت را به راحتی جبران می‌کنند.»
مهدوی تأکید می‌کند: «شکاف طبقاتی حاصل از دلالی در ایران موجب شده است که در مواقع تعیین خسارت، قانون‌گذار ناچار شود خسارت را برای مقصر حادثه به نوعی تعدیل کند که نتیجه آن ایجاد فرمول‌های عجیب و غریبی مانند فرمول تعیین خسارت خودرو است.»
شهروند
حاشیه‌های سفر نیمه تمام با اسنپ/ یک‌جانبه‌گرایی با جامعه چه می‌کند؟
مدتی است که موضوع راننده اسنپ و دختر مسافر نقل محافل شده استٰ، چه در دنیای واقعی و چه در فضای مجازی این رویداد تبدیل به صحنه تقابل دو طیف فکری شده، گروهی که التزام به حجاب را برای زنان امری اجباری، ارزشی و قانونی فارغ از تفکر خاص آنان می‌دانند و گروهی که حجاب را نه یک اجبار بلکه یک انتخاب دانسته و معتقدند زنان در پذیرش یا عدم پذیرش این مساله باید آزادی عمل داشته باشند و با اعتقاد به حجاب اختیاری، موضوع را بخشی از حریم خصوصی فرد تلقی می‌کنند.
ماجرا را کمتر کسی نمی‌داند، روز ۱۶ خرداد خانم پویه نوریان در حساب توئیتری خود مشخصات یکی از رانندگان اسنپ «سعید عابد» را منتشر و اعلام می‌کند که راننده او را به دلیل عدم رعایت حجاب وسط اتوبان پیاده کرده است او از کاربران می‌خواهد که در صورت مشاهده این حساب از این راننده برای سفر‌های خود استفاده نکنند.
بعد از انتشار این خبر از سوی مسافر شاکی، موجی در فضای مجازی راه می‌افتد که به تدریج به جامعه هم کشیده می‌شود ارزشی‌ها حق را به راننده اسنپ می‌دهند و می‌گویند طبق قانون عمل کرده است و دخترک حق نداشته مشخصات او را منتشر کند و باید حجابش را رعایت می‌کرده و سایرین حق را به مسافر می‌دهند که راننده اسنپ حق دخالت دراین مورد را نداشته و نباید او را وسط راه رها می‌کرده است.
روز بعد اما در اتفاقی عجیب پویه نوریان در توییتی از راننده اسنپ عذرخواهی کرد اما افکار عمومی نسبت به این اتفاق موضع همدلانه‌ای نداشتند و معتقد بودند این واکنش تحت فشار صورت گرفته است. کاربران شبکه‌های مجازی هشتگ تحریم اسنپ را راه‌اندازی کردند اما اسنپ با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرد که از راننده به خاطر انتشار اطلاعات شخصی‌اش دلجویی شده و او همچنان به همکاری خود با این شرکت ادامه خواهد داد و تاکید می‌کند که آقای عابد رفتاری قانونمند داشته و در عین حال بر اساس قانون مشتری‌مداری از مسافر به دلیل ناتمام ماندن سفرش دلجویی شده است.
این بیانیه نیز نتوانست موج بلند شده را بر ساحل آرامش بنشاند و این‌بار طرفداران مسافر معترض اسنپ را تهدید به تحریم می‌کنند ماجرا تا جایی پیش می‌رود که موج واکنش‌ها به صدا و سیما هم می‌رسد و شبکه ۳ سیما در اقدامی جانبدارانه سعید عابد را دعوت می‌کند تا او درباره آنچه پیش آمده توضیح دهد. در آن برنامه گفته شد راننده آتش به اختیار عمل کرده است.
ماجرا تمام نمی‌شود و و این‌بار سردار حاجی زاده یکی از فرماندهان ارشد سپاه با راننده اسنپ دیدار کرد و حمایت خود را از این فرد اعلام می‌کند. از سوی دیگر روز ۲۲ خرداد پویه نوریان و سعید عابد با یکدیگر دیدار می‌کنند، در این دیدار مسافر شاکی از راننده عذرخواهی می‌کند و راننده هم به او قرآن، مفاتیح، نهج البلاغه، صحیفه سجادیه، اشعارحافظ و کتاب سلام برابراهیم را هدیه می‌دهد.
انتشار تصویر این دیدار که در آن دختر و مادرش چهره‌هایی عبوس و مستاصل داشته و تنها سعید عابد خندان است واکنش مردم را به دنبال داشت و بسیاری از کاربران فضای مجازی احساسات منفی خود نسبت به عکس منتشر شده را اعلام کردند. یکی از کاربران درباره عکس نوشت «چه برسر این خانواده آوردید؟» و دیگری نوشت «فقط چهره مادر!»
جامعه توان تشخیص خوب و بد را دارد
کامل دلپسند جامعه‌شناس توسعه اجتماعی به رویداد۲۴ می‌گوید: رویدادهایی از این دست با توجه به اینکه بازتاب و واکنش‌های رسانه‌ای زیادی داشته است قطعا پتانسیل تبدیل شدن به یک مساله اجتماعی مرتبط با اخلاق جمعی در جامعه را دارد؛ به این معنا که مساله اجتماعی مساله‌ای است که تعداد افراد درگیر در موضوع زیاد بوده وتعدادی حس کنند که باید برای موضوع کاری کرد و یک جای کار ایراد دارد.
وی با اشاره به اینکه واکنش ارزشی راننده اسنپ و رسانه‌ای شدن آن از سوی مسافر یک مساله اخلاق عمومی را در جامعه پررنگ‌تر و آن موضوع را تبدیل به یک مساله اجتماعی کرد، می‌گوید: ما در جامعه مساله‌ای داریم به عنوان حجاب یا مساله ارزش‌های اخلاقی مرتبط با حجاب و این سوال مطرح است که نظر عموم جامعه درباره مساله حجاب در محیط‌های عمومی یا بیرونی به چه صورت است.
این مدرس دانشگاه با بیان اینکه بخشی از کنشگران اجتماعی حجاب را موضوعی در حیطه اختیار‌های فردی یا شهروندی می‌دانند، اما حاکمیت به استناد قانون آن را بخشی از الزامات رفتاری تلقی می‌کند، می‌افزاید: در این موضوع شیوه مواجهه نهاد‌هایی مانند صدا و سیما، دادستانی و حتی واکنش‌های اجتماعی کاربران به ویژه کاربران فضای مجازی بسیار جدی است و این مساله را مطرح می‌کند که حق شهروندی چیست.
این جامعه‌شناس با تاکید براینکه واکنش شهروندان به تصویر منتشر شده از خانم مسافر و راننده اسنپ واکنش مثبتی نبوده است، زیرا تفسیر زبان بدن خانم و مادرش در عکس نشان می‌دهد که آنچه رخ داده مبتنی بر اختیار فردی نبوده، عنوان می‌کند: شعور جمعی جامعه توان تمیز درست از نادرست را دارد و در رویدادهایی از این دست که وجدان جمعی جامعه بیدار می‌شود واکنش‌هایی نیز نشان داده می‌شود، بنابراین وجود تفاوت آرا نسبت به این موضوع ایرادی ندارد، زیرا جامعه متکثر جامعه‌ای است که در آن تضارب و تقابل آرا وجود دارد.
او تاکید می‌کند: اتفاقاتی از این دست باید قانونگذاران و برنامه‌ریزان فرهنگی و اجتماعی را وادارد تا به چنین موضوعاتی از منظر اجتماعی نگاه کنند نه اینکه پدیده‌ای را که فرصت رسانه‌ای داشته باشد تبدیل به پدیده‌ای سیاسی کنند.
دلپسند با بیان اینکه چنین اتفاقاتی نشان دهنده بخشی از تنش‌های زیرپوستی مرتبط با مسائل اجتماعی جامعه ایرانی است، خاطرنشان می‌کند: قاعدتا موضوعاتی از این دست اجتماعی بوده و نیازمند مشارکت همه جانبه سیاست‌گذاران فرهنگی و اجتماعی است.
وی با تاکید بر اهمیت واکنش مبتنی بر عدالت رسانه‌ای در این موارد تصریح می‌کند: مردم شعور جمعی داشته و می‌توانند تحلیل کنند که آیا این شیوه مواجهه درست بوده یا خیر و این سوال درباره عملکرد صدا و سیما نسبت به مسائل سیاسی فرهنگی و اجتماعی وجود دارد که چرا مواجهه رسانه ملی در چنین مواردی به صورت یکطرفه، جانبدارانه و بدون در نظر گرفتن نظر جمعی جامعه است، انگار فهمی که از اقتضائات جامعه وجود دارد فهمی یک‌سویه و صرفا مبتنی بر کارگزاران مسلط در رسانه ملی است.
این آسیب‌شناس اجتماعی می‌گوید: این یک جابنه گرایی پیامد‌های اجتماعی ناخواسته و جدی دارد که سلب اعتماد عمومی نسبت به رسانه ملی، سلب اعتماد عمومی نسبت به سیاست‌گزاران فرهنگی و اجتماعی جامعه و سلب اعتماد عمومی نسبت به حقوق شهروندی که سال‌ها برای احقاق آن تلاش‌های جدی رخ داده از آن جمله است.
به اعتقاد وی چنین رویدادهایی فرصتی مناسب برای افزایش آگاهی جمعی نسبت به حقوق شهروندی و آگاهی قانونگذاران نسبت به مسائلی از این دست بوده همچنین می‌تواند باعث بهبود روابط شرکت‌های خدماتی و خدمت گیرندگان شود و تحریم اسنپ به عنوان بخشی از واکنش جمعی نسبت به این ماجرا بیانگر حساسیت اجتماعی مردم نسبت به چنین مسائلی است که می‌تواند به ارتقا حقوق شهروندی بینجامد.
دلپسند می‌گوید: مسائل اجتماعی همیشه در جامعه وجود دارند و اگر ساختار اجتماعی جامعه قوی بوده و امکان تعامل و گفتگو را فراهم کند تضارب آرا ایرادی ندارد و حافظه اجتماعی جامعه ایرانی نیز در تحلیل رویدادهایی از این دست بسیار قوی عمل می‌کند.
فارغ از اینکه مسافر معترض نباید مشخصات راننده اسنپ را در فضای مجازی منتشر می‌کرد، اما واکنش‌های یک‌جانبه‌گرایانه برخی از افراد و نهاد‌ها از جمله رسانه ملی و نهادهای نظامی می‌تواند جامعه را به ورطه بحران و ایجاد شکافی عمیق میان دو گروه فکری بکشاند موضوعی که ممکن است یک گروه را در رفتار‌های تند و افراطی نسبت به گروه دیگر جری کرده و گروه مقابل را به انزوا یا مهاجرت سوق دهد موضوعی که در نهایت می‌تواند وحدت ملی را به چالش کشیده و دود آن به چشم جامعه‌ای رود که برای ادامه حیات خود به همکاری و همدلی تمامی طیف‌های اجتماعی نیاز دارد. از سوی دیگر این سوال همچنان باقی است که چرا باید به پدیده‌ای کاملا اجتماعی که تاحدودی زیادی مرتبط به اخلاقیات فردی و نگاه اجتماعی هر شخص و به‌ویژه زنان است رنگ و لعاب جناحی داد و چنین رویکرد قرار است به چه نتیجه مثبتی برای تمامی ایرانیان منجر شود.
رویداد 24