مظنه رهن و اجاره آپارتمان‌های میانسال

بازار آپارتمان‌های اجاری د‌ر تهران طی روزهای اخیر با افزایش عرضه املاک میانسال روبه‌رو شد‌ه و این اتفاق برای مستاجران نوید‌بخش نتیجه‌گیری زود‌تر د‌ر فاز جست‌وجو خواهد‌ بود‌.

به گزارش د‌نیای اقتصاد‌ ، نگاهی به فایل‌های ارائه شد‌ه به موتورهای جست‌وجوی ملکی د‌ر طول یک هفته اخیر نشان می‌د‌هد‌ عرضه املاک با سن بنای ۱۰ تا ۲۰ سال ساخت د‌ر بازار مسکن اجاری افزایش قابل‌ملاحظه‌ای د‌اشته است. مزیت این آپارتمان‌ها قیمت مناسب‌تر آنها برای مستاجران د‌ر مقایسه با آپارتمان‌های با سن بنای یک رقمی است. هر چند‌ این املاک اغلب نیازمند‌ بازسازی از سوی مالک و اقد‌اماتی همچون نقاشی، تعویض شیرآلات و نظایر آن هستند‌، اما از آنجا که ارزش اجاری آنها نسبت به املاک تا ۱۰ سال ساخت کمتر است، د‌ر نتیجه گزینه‌های مناسب‌تری برای جست‌وجوی مستاجران به‌شمار می‌آیند‌.

به‌عنوان مثال د‌ر محله قیطریه تهران بهای رهن هر مترمربع آپارتمان نوساز عمد‌تا کمتر از ۴ میلیون تومان نیست، د‌ر حالی که د‌ر مورد‌ املاک میانسال و قد‌یمی‌ساز این رقم بعضا تا نصف نیز کاهش می‌یابد‌ و به مترمربعی ۲ میلیون تومان می‌رسد‌. د‌ر محله‌های د‌یگر تهران نیز همین روال وجود‌ د‌ارد‌. مثلا ارزش رهن آپارتمان‌های تازه‌ساز مرزد‌اران اغلب از سوی مالکان مترمربعی ۳ میلیون تومان اعلام می‌شود‌ که البته بخشی از این رقم د‌ر قالب ود‌یعه و بخشی د‌ر قالب اجاره ماهانه اخذ می‌شود‌. این د‌ر حالی است که یافتن آپارتمان با رقم رهن ۲ تا ۵/ ۲میلیون تومان د‌ر میان آپارتمان‌های ۱۰ تا ۲۰ سال ساخت عرضه شد‌ه د‌ر این بخش از بازار اجاره د‌شوار نیست.

بلیت قطار بازهم گران شد؟/ مدیر عامل رجا: مشکل دریافت ارز نیمایی داریم

قیمت بلیت قطار در برخی از مسیر‌ها بیش از ۲۲ درصد افزایش یافته و این موضوع باعث گله‌مندی بسیاری از مسافران شده است.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، به رغم شنیده شدن زمزمه های افزایش قیمت بلیت قطار از اوایل سال، مجلس و شورای عالی ترابری با افزایش قیمت بلیت قطار مخالفت کردند، بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل ریلی علت اصرار خود را بر افزایش قیمت بلیت قطار، افزایش هزینه‌های قطعات یدکی و دستمزد کارگران مطرح می کردند، رئیس انجمن حمل و نقل ریلی اعلام کرده بود که امسال قیمت بلیت های قطار باید متوسط ۲۵ درصد گران شود تا بخشی از هزینه‌های این شرکت‌ها جبران شود.

بعد از پیگیری‌های بسیار و برگزاری جلسات مختلف شرکت‌های حمل و نقل ریلی توانستند درخواست خود را به کرسی بنشانند و در نهایت شورای عالی ترابری با افزایش متوسط ۲۲ درصدی قیمت بلیت قطار از ۱۵ خرداد امسال موافقت کرد.

در تماس‌های متعددی که با گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، صورت گرفته یکی از افراد اعلام کرده است که گویی نرخ بلیت قطار بسیار بیشتر از ۲۲ درصد افزایش یافته است. به عنوان مثال بلیت قطار ۶ تخته تهران-گرگان که قبلا حدود ۳۳ هزار تومان بود، هفته پیش ۳۷ هزار تومان، سپس حدود ۴۰ هزار تومان و اکنون به ۶۰ هزار تومان رسیده است. چطور ممکن است در بخشی که نظارت بسیار آسان تر از بخش‌های خصوصی انجام می گیرد، قیمت ها به جای ۲۲ درصد، ۵۰ درصد افزایش یابد؟

این در حالیست که وزارت راه و شهرسازی و همچنین سازمان بازرسی همواره اعلام کرده اند که نظارت مستقیمی بر فروش بلیت‌های قطار دارند و به هیچ عنوان اجازه گران فروشی را در حوزه حمل ونقل ریلی نخواهند داد.

بیشترین افزایش قیمت بلیت قطار ۳۰ درصد است

محمد رجبی مدیر عامل رجا در گفت‌وگو با خبرنگار راه و شهرسازی، با بیان اینکه طبق مصوبه شورای عالی ترابری میانگین افزایش قیمت بلیت قطار ۲۲ درصد است، افزود: بنابراین ممکن است در برخی از مسیر‌ها قیمت بلیت قطار بیش از ۲۲ درصد و در برخی از مسیر‌ها تنها ۵ یا ۱۰ درصد افزایش یابد، از اینرو نرخ ثابتی در مسیر‌ها وجود ندارد.

وی تاکید کرد: تنها در مسیر تهران-مشهد قیمت بلیت قطار ۲۲ درصد افزایش یافته که دلیل آن هم پر‌ترافیک بودن این مسیر است.

مدیر عامل رجا اظهار کرد: شرکت حمل و نقل ریلی رجا قیمت‌های خود را در این مسیر طبق مصوبه شورای عالی ترابری افزایش داده و بلیت قطار‌های خود را بر اساس آن عرضه می‌کند در نتیجه هر مسافری که تمایل داشته باشد می‌تواند از این قطار‌ها استفاده کند و هر کسی هم دوست نداشته باشد می‌تواند سوار نشود.

رجبی اظهار کرد: بیشترین میانگین افزایش قیمت بلیت قطار ۳۰ درصد بوده است و ما بیشتر از ۳۰ درصد قیمت‌ها را گران نکرده‌ایم.

وی گفت: بر روی بلیت‌های قطار مبلغ ۱۰ هزار تومان هم به عنوان عوارض ایستگاه‌های راه آهن اضافه شده، اما در برخی از مسیر‌ها هم قیمت بلیت قطار کمتر از نرخ مصوب بوده است.

مدیر عامل رجا بیان کرد: دولت برای حمایت از شرکت‌های حمل و نقل ریلی تنها تسهیلات تبصره ۱۸ را جهت بازسازی واگن‌های فرسوده ابلاغ کرده است.

رجبی اظهار کرد: شرکت‌های حمل و نقل ریلی درخواست تخصیص ارز دولتی را داشتند، اما دولت تنها اعلام کرده است که ارز نیمایی به این شرکت‌ها پرداخت می‌کند که متاسفانه ارز نیمایی هم اکنون بسیار سخت پیدا می‌شود و بانک‌ها برای تخصیص این ارز به شرکت‌های حمل و نقلی همکاری لازم را انجام نمی‌دهند.

وی گفت: دولت و بسیاری از مسئولان اعلام می‌کنند که ارز مورد نیاز صادرکنندگان و واردکنندگان در بانک‌ها موجود است، اما شرکت‌های حمل و نقل ریلی برای دریافت ارز نیمایی با مشکل مواجه هستند.

افزایش ۲۲ درصدی قیمت بلیت قطار شاید برای بسیاری از مسافران و دانشجویانی که همواره در ترددند گران باشد، اما شرکت‌های حمل و نقل ریلی باید همزمان با این افزایش در بخش ارائه خدمات کیفیت‌های خود را افزایش دهند و از سوی دیگر باید نظارت‌های بیشتری بر دفاتر فروش بلیت قطار وجود داشته باشد تا شاهد ایجاد بازار سیاه در حوزه قیمت بلیت قطارها نباشیم.

نماینده نطنز درگذشت

مرتضی صفاری نطنزی نماینده نطنز در مجلس شورای اسلامی دار فانی را وداع گفت.

به گزارش ایسنا، مرتضی صفاری نطنزی نماینده دوره دهم مجلس شورای اسلامی از حوزه انتخابیه نطنز و قمصر در استان اصفهان بود. او قبل از نمایندگی دیپلمات بود و تجربه سفیری در چند کشور را داشته است.

صفاری نطنزی عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی و رییس کمیته روابط خارجی کمیسیون بود که پس از تحمل یک دوره بیماری درگذشت.

پیشنهاد انتخاباتی متفاوت به اصولگراها: در همه لیست‌های انتخابات مجلس، اسم ۱۵ نفر مشترک باشد

یک فعال سیاسی اصولگرا می گوید:اصولگرایان اگر قرار است چند لیست جداگانه بدهند بهتر است حداقل بر روی تعدادی از اسامی توافق کنند و در همه لیست ها مشترک باشد.

ناصر ایمانی، فعال سیاسی اصولگرا درباره احتمال ارائه لیست جداگانه از سوی پایداری‌ها در انتخابات مجلس ۹۸ گفت: من ارائه لیست جدا از جبهه پایداری را آسیب نمی‌بینم. اینکه این یک واقعیت است، ما چه خوشمان بیاید چه بدمان بیاید این یک واقعیت است.

او در پاسخ به این سوال که این اقدام پایداری ها منجر به شکست اصولگرایان نمی شود؟ گفت: شکست یعنی چه؟ فرض کنید در تهران- وقتی می گویم تهران منظورم شهرستان‌های کوچک نیست- چند طیف اصولگرا چند لیست ۳۰ نفره بدهند و که از این لیست‌ها ۱۵ نفر مشترک باشند. اگر مردم بخواهند به طیف اصولگرا رای بدهند، احتمال رای آوری این ۱۵ نفر مشترک خیلی زیاد است.

وی افزود: بنابراین ما ۱۵ نفر قطعی در مجلس داریم. فرض کنید از مابقی اصولگرا هم ۵ نفر از طیف‌های دیگر رای بیاورند. بنابراین ۲۰ نفر اصولگرا از طیف‌های مختلف پایداری، جمنا، نزدیکان آقای لاریجانی و ... رای آورده‌اند. به هر حال همه این افراد از طیف اصولگرا به مجلس رفته‌اند. برای اصولگراها و اصلاح‌طلب ها مهم این است که فردی به مجلس می‌رود از آنها باشد و طیف‌بندی‌شان چندان تفاوت ندارد. بنابراین ما باید این واقعیت را بپذیریم که ما خواهان ائتلاف حداکثری هستیم نه ائتلاف مطلق.

ایمانی تصریح کرد: در شهرهای کوچکتر تعداد افرادی که قابلیت کاندیدا شدن دارند کم‌تر است، بنابراین به طور طبیعی طیف‌های مختلف اصولگرا که ممکن است در تهران توافق نکنند، در شهرهای کوچک امکان توافقشان بیشتر می‌شود. اما در شهرهای بزرگتر این اختلاف نظرها بیشتر می‌شود و اوجش در تهران است. اینکه در تهران شاهد هستیم اصولگراها چند لیست بدهند این به معنای این نیست که اصولگراها از هم جدا شده‌اند. در شهرهای دیگر ممکن است کاندیداهایشان مشترک باشد.

خبرآنلاین

ظریف:می خواهید بدانید چگونه عده ای ناگهان به گفتگو علاقه‌مند شده‌اند؟ / تصاویر

دکتر ظریف ضمن بازنشر مقاله سال ۲۰۱۷ جان بولتون و سناریوی جنگ طلبان برای چگونگی خروج از برجام نوشت: تیم بی برای جنگ توطئه می‌کند

به گزارش خبرآنلاین، دکتر محمدجواد ظریف وزیر خارجه کشورمان در صفحه توئیتر خود نوشت:

" می‌خواهید بدانید عده‌ای با گذشته اثبات‌شده شان در بیزاری از دیپلماسی، چگونه ناگهان به گفتگو علاقه‌مند شده‌اند؟ فقط نسخه جان بولتون در سال ۲۰۱۷ برای نابودی برجام را بخوانید. ایران هرگز میز مذاکره را ترک نکرد. تیم بی، ایالات متحده را بیرون کشید و برای جنگ توطئه می‌کند."