محسن هاشمی: احزاب به انتخابات شورایاری‌ها نگاه سیاسی نداشته باشند

رئیس شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه احزاب نباید به انتخابات شورایاری‌ها نگاه سیاسی داشته باشند، افزود: باید نگاه صنفی در انتخابات شورایاری‌ها مد نظر قرار گیرد.

به گزارش ایسنا، محسن هاشمی رفسنجانی در نخستین گردهمایی اعضای هیأت‌های اجرایی مناطق ۲۲ گانه پنجمین دوره انتخابات شورایاری‌های شهر تهران گفت: دانشجویان، نخبگان، زنان و همه افراد از صنوف مختلف می‌توانند در انتخابات شورایاری‌ها کاندید شوند و شورای شهر تهران را در بهتر شدن محلات یاری کنند. بی‌تردید نقش شورایاری‌ها در مدیریت شهری مفید و مؤثر خواهد بود. در این دوره از برگزاری انتخابات داوطلبان می‌توانند حداقل سن ۲۲ سال داشته باشند و این زمینه را فراهم خواهد کرد که حتی دانشجویان با فرد معافیت تحصیلی بتوانند شورایار محلات شوند.

وی ادامه داد: در دوره قبلی انتخابات شورایاری‌های محلات حدود ۵۴۰ هزار نفر مشارکت داشتند که امیدواریم در این دوره با انجام تبلیغات در فضای مجازی این آمار افزایش پیدا کند و همچنین شاهد افزایش سه برابری شرکت در انتخابات شورایاری‌ها همچون شورای شهر باشیم.

هاشمی در خصوص تبلیغات انتخابات شورایاری‌ها نیز تأکید کرد: تبلیغات نسبت به چهار سال قبل به سمتی پیش رفته که می‌توان از فضای مجازی بیشتر استفاده کرد و این فضا نیز برای چنین تبلیغاتی آماده‌تر است. ضمن آنکه هزینه کمتری در بر دارد و می‌تواند در پررونق شدن فضای انتخابات مؤثر باشد.

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود درگیری سیاسی و جناحی را آسیب به نهاد شورایاری‌ها دانست و افزود: تقاضا داریم احزاب سیاسی به این انتخابات نگاه سیاسی نداشته باشند و نگاه صنفی مورد توجه قرار گیرد تا فضای دو قطبی و چند قطبی ایجاد نشود. در حقیقت متخصصان فارغ از حزب و نگاه حزبی خودشان را به عنوان داوطلب اعلام کنند و لیستی به معنای لیست انتخابات شورایاری‌ها ندهند که به این ترتیب این انتخابات سیاسی نشود.

رئیس شورای شهر تهران در خصوص احراز صلاحیت‌ها در این انتخابات نیز گفت: بررسی صلاحیت‌ها به صورتی بوده که در این انتخابات خوداظهاری مد نظر قرار گرفته و پس از آن اطلاعاتی که افراد داده‌اند بررسی می‌شود و اگر دروغ باشد خود به خود اعتبارنامه صادر نخواهد شد. در انتخابات مجلس اگر نماینده‌ای به صلاحیت نماینده دیگری معترض باشد می‌تواند اعتبارنامه برای تحقیق بازگردد اما چنین موضوعی در شورایاری‌ها وجود ندارد و اگر در خوداظهاری‌ها مشکلی رؤیت شود لازم است برخورد مناسب صورت گیرد.

وی ادامه داد: فرمانداری و وزارت کشور کمک می‌کنند که با روش الکترونیکی شدن شمارش آرای این انتخابات روند کار تسهیل شود. صندوق‌ها و تجهیزات لازم در این زمینه تأمین خواهد شد و اولین بار است که در تهران به این روش انتخابات برگزار می‌شود. نباید شکی در صیانت آرا وجود داشته باشد چرا که الکترونیکی شدن انتخابات روشی علمی و بدون احتمال تقلب است. از طرفی سرعت عمل نیز در شمارش این آراء افزایش می‌یابد.

طرح تغییر ساعات اداری در۲۹ استان اجرا شد/ تهران منتظر موافقت استاندار

طرح تغییر ساعات اداری که ناشی از رشد مصرف برق طی روزهای گذشته به دلیل افزایش دما و استفاده بیشتر از وسایل سرمایشی در ۲۹ استان اجرایی شده است اما این طرح هنوز مورد موافقت استانداری تهران قرار نگرفته است.

به گزارش فارس، پس از اینکه مصرف برق در چندین استان و کلانشهر بزرگ مثل تهران از مرز ۵۶ هزار مگاوات عبور کرده و به ۵۶ هزار و ۳۰۰ مگاوات رسید، گزینه‌های کاهش مصرف برق در دستور کار قرار گرفت. یکی از این گزینه ها که از قبل هم عملیاتی شدن آن اعلام شده بود، طرح تغییر ساعات اداری است که بر اساس آن قرار است ادارات یک ساعت زودتر تعطیل شوند.

مصطفی رجبی‌مشهدی سخنگوی صنعت برق شروع و خاتمه ساعات کار روزانه ادارات به میزان یک تا 1.5 ساعت زودتر را از ویژگی‌های این طرح دانست و گفت: طرح تغییر ساعات کار ادارات در 29 استان اجرایی شده و رایزنی برای اجرای آن در 2 استان باقی مانده با هماهنگی استانداری‌ها در حال جریان است.

وی گفت: به جهت خنکی هوا در ساعات آغازین صبح و استفاده از روشنایی روز، همچنین قرارگرفتن عمده ساعات اداری در ساعات غیر پیک، این طرح نقش قابل توجهی در کاهش بار مصرفی در ساعات گرم سال دارد.

وی تصمیم‌گیری درخصوص ساعات شروع و پایان کار ادارات را براساس اولویت‌ها و شرایط هر استان عنوان کرد که در مدت یک‌ماه یا کل فصل تابستان اجرا می‌شود.

رجبی‌مشهدی، برآوردهای هواشناسی را حاکی از افزایش یک تا 1.5 درجه‌ای دما در مرداد نسبت به تیر جاری ذکر کرد و خواستار تداوم اجرای برنامه در طول تابستان شد.

سخنگوی صنعت برق و معاون برنامه‌ریزی و امور اقتصادی توانیر با اشاره به رایزنی با وزارت کشور و استانداری برای اجرای طرح در تهران، این استان را به جهت استقرار وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها دارای شرایط ویژه‌ای عنوان کرد و افزود: در صورت توافق با اجرای طرح در این کلانشهر، اطلاع‌رسانی انجام می‌شود.

وی 4 تا 5 درصد کاهش مصرف برق در هر یک از مناطق کشور را از اثرات مثبت این طرح در تابستان گذشته دانست که در تهران حدود 400 مگاوات و در تمام کشور حدود 2000 مگاوات کاهش بار شبکه برق را در پی داشته است.

* برق ادارات متخلف قطع می‌شود

سخنگوی صنعت برق کشور تاکید کرد: اجرای این طرح در استان‌ها از سوی صنعت برق مورد پایش قرار می‌گیرد و اداراتی که به دستورالعمل و ابلاغیه استانداری‌ها کم‌توجهی کنند، نسبت به برخورد یا احیاناً قطع برق آنها اقدام خواهد شد.

روز دوشنبه مصرف برق به یکباره افزایش یافت و هفت استان در مرز هشدار قرار گرفتند و شرکت توانیر از مردم درخواست کرد تا صرفه جویی در مصرف برق را جدی بگیرند.

بنابراین گزارش، به دنبال افزایش بی‌سابقه مصرف برق کشور و ‌رسیدن اوج مصرف به مرز ۵۶ هزارمگاوات که روز دوشنبه ۳تیرماه رخ داد، شرکت توانیر خطاب به مردم و مشترکان برق در سراسر کشور اعلام کرد که با توجه به افزایش دما و پایداری هوای گرم تا آخر هفته به ویژه سه شنبه و امروز(۴و ۵ تیرماه) در همه بخش‌های کشور، شاهد افزایش مصرف برق در کشور هستیم، به‌نحوی که پیش‌بینی می‌شود، طی روز سه شنبه و چهارشنبه ، مصرف برق از مرز 56 هزار مگاوات عبور کند.

در چنین شرایطی برای تامین پایدار برق به مورد در استان‌های گرمسیر کشور، بیش از هر زمان دیگر به مدیریت مصرف برق نیازمندیم.

*سهم ۴۰ درصدی وسایل سرمایشی از مجموع برق مصرفی کشور

محمد حسن متولی زاده مدیر عامل توانیر در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس درباره سهم وسایل سرمایشی از مجموع برق مصرفی کشور در تابستان گفت: در این فصل حدود ۲۲ هزار مگاوات یا معادل ۴۰ درصد از مصرف برق کشور، به وسایل سرمایشی اختصاص دارد.

متولی زاده در مورد راهکار‌های مشترکان برای قرارنگرفتن در گروه پرمصرف‌ها گفت: با توجه به این که در تابستان وسایل سرمایشی بیشترین میزان مصرف برق را به خود اختصاص می‌دهند، مشترکان در صورت توجه و دقت در چگونگی استفاده از وسایل سرمایشی، می‌توانند به میزان زیادی از مصرف برق خود را کاهش دهند.

* تهران و ۷ شهر در محدوده افزایش مصرف

هم اکنون خراسان رضوی، شمال کرمان، استان اصفهان، بوشهر، همدان، قزوین ، آذربایجان شرقی و تهران از لحاظ مصرف برق در محدوده هشدار قرار دارند.

مشترکان در این مناطق می‌توانند با کاهش حداقل 5 درصد از میزان برق مصرفی خود، در وضعیت سبز و پایدار قرار گیرند.

روزهای آینده با توجه به افزایش دما و کمبود انرژی که به گفته وزیر نیرو در حدود ۴ هزار مگاوات است، احتمال خاموشی جدی شد و به همین دلیل مصرف‌کنندگان ناگزیر هستند مصرف بهینه برق را در سرلوحه کار خود قرار دهند.

*راهکارهای ساده برای کاهش مصرف برق

- درکولرهای آبی تا حد امکان از دور کند استفاده شود.

-دمای مناسب برای تنظیم ترموستات در کولرهای گازی بین ۲۴ و۲۵ درجه سانتی‌گراد است.

-هنگام استفاده از کولر یا وسایل سرمایشی، تا حد امکان از لوازم پرمصرف برقی مانند اتو، لباسشویی، ظرف‌شویی و جاروبرقی به‌طور همزمان به‌ویژه در ساعات اوج بار استفاده نشود.

-خاموش کردن لامپ‌های اضافی و استفاده از روشنایی طبیعی در روز، ساده‌ترین راه صرفه‌جویی در مصرف برق است.

چرا بی‌تفاوت می‌شویم

بی‌تفاوتی را می‌توان یکی از بیماری‌های بسیار خطرناک جامعه عنوان کرد، چراکه بر اساس مطالعات صورت گرفته هرگاه در جامعه بی‌‌‌تفاوتی افزایش یابد به یقین در آن جامعه فقر ‌اقتصادی و فرهنگی و در نهایت آسیب‌های اجتماعی نیز رو به افزایش خواهد رفت. بی‌تفاوتی خود می‌تواند نشان از نادیده گرفتن و یا کم اهمیت شمردن قوانین ، مقررات و یا هنجارهای اجتماعی ، فرهنگی و یا سیاسی باشد که این خود می‌تواند سرآغاز بروز مشکلات جدی در حوزه‌های اجتماعی ، اقتصادی و سیاسی شود.

عاملی به نام شهرنشینی

جامعه شناسان بر این باورند که شهرنشینی را می‌توان به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین عوامل بروز بی‌‌‌تفاوتی‌های اجتماعی عنوان کرد، چراکه تحقیقات نشان می‌دهد در سایه افزایش شهرنشینی و در نهایت کاهش کنترل و نظارت اجتماعی مردم دیگر خود را چندان مقید به انجام و پیروی از هنجارها قوانین و یا فرهنگ‌های حاکم بر جامعه نمی‌دانند که این خود می‌تواند مشکلات عدیده‌ای را برای مردم و در نهایت جامعه به‌دنبال داشته باشد.

به عبارت ساده‌تر هرگاه در جامعه‌ای ، شهرنشینی بدون برنامه‌ریزی و پیش بینی به سرعت رو به افزایش رود به یقین می‌توان انتظار داشت که در آن جامعه بی‌‌‌اعتنایی اجتماعی نیز با سرعت قابل ملاحظه‌ای رو به افزایش خواهد رفت اتفاقی که امروزه متاسفانه در سایه کاهش چشمگیر جمعیت روستاها در کشور در حال وقوع است اما در مقابل متاسفانه مسئولان تا به امروز نتوانسته‌اند برنامه‌ریزی‌های مناسبی را برای جلوگیری از مشکلات پیش روی افزایش آمار بی‌‌‌رویه شهرنشینی ارائه دهند که این خود می‌تواند با پیامدهای منفی بسیاری همراه باشد.

باید در نظر داشت که فرد گرایی نیز خود می‌تواند تاثیر بسزایی در افزایش بی‌تفاوتی‌های اجتماعی داشته باشد به عبارت ساده‌تر هرگاه در جامعه گروه و یا مشارکت‌های اجتماعی از معنی اصلی خود باز بماند یا به بیان بهتر اگر گروه با جمع‌گرایی دیگر کارکرد گذشته خود را نداشته باشد به یقین فردگرایی در آن جامعه رو به افزایش خواهد رفت که این مهم خود می‌تواند سرآغاز بروز مشکلات جدی و عدیده در جامعه و به خصوص در خانواده نیز شود مشکلاتی که شاید پیامدهای منفی بسیار زیادی را به‌دنبال داشته باشد. هر چند در این مجال باید متذکر شد که افزایش بی‌‌‌رویه جمعیت و همچنین استفاده بیش از اندازه از فضای مجازی نیز خود می‌تواند در افزایش بی‌‌‌تفاوتی‌های اجتماعی تاثیرگذار باشد اتفاقی که شاید بتوان آن را محصول فرهنگ مدرن دانست.

دلایل رشد بی‌تفاوتی اجتماعی

یک پژوهشگر اجتماعی اظهار کرد: بسیاری از بی‌تفاوتی‌های اجتماعی در جامعه امروزی از سبک زندگی‌هایی نشأت می‌گیرد که به سبک زندگی جهان غرب تمایل پیدا کرده است. علیزاده در خصوص علل و آسیب‌های بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی به ایسنا گفت: عدم وجود مسئول دقیق و متولی اجتماعی در کشور یکی از مهمترین دلایل رشد بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی است، به‌طوری که این موضوع متولی و مسئول انگیزشی خاصی ندارد. وی همچنین در ادامه افزود: بی‌‌‌توجهی به موضوعات پیشگیرانه در حوزه‌های مختلف اجتماعی مهم ترین عامل رشد بی‌تفاوتی اجتماعی در جامعه کنونی است، به‌طوری که تا سال‌های قبل هیچ ‌راهبرد و برنامه منسجمی در این حوزه وجود نداشته است.

این پژوهشگر اجتماعی با اشاره به جنگ نرم از طریق رسانه‌های نوین، اظهار کرد: بسیاری از بی‌تفاوتی‌های اجتماعی در جامعه امروزی از سبک زندگی‌هایی نشأت می‌گیرد که از طریق جنگ نرم پایه‌ریزی شده‌اند، به‌طوری که سبک زندگی ایرانی و اسلامی به سبک زندگی جهان غرب سوق پیدا کرده است. وی همچنین در ادامه اضافه کرد: تربیت خانوادگی، مهاجرت به شهرهای بزرگ و فضای آموزشی نامطلوب از جمله موارد و موضوعات داخلی هستند که نرخ رشد بی‌تفاوتی‌های اجتماعی را در کشور افزایش می دهند.

علیزاده با اشاره به تفاوت شهر و روستا در موضوع بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی، توضیح داد: بدون شک محیط یک روستا بسیار به ندرت و در مواقع کمتری دچار بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی می‌شود، برای مثال وضعیت بهبود و بررسی یک فرد معتاد در شهر بزرگی مانند تهران و یک روستا می تواند نرخ بروز بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی را در این دو محیط مجزا مشخص کند. وی همچنین در ادامه افزود: موضوعات و معضلات مختلف موجود در کلانشهرها همواره می‌تواند بر رشد نرخ بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی موثر باشد، در حالی که مهاجرپذیری کلانشهرها نیز در بروز این آسیب بسیار موثر است.

کاهش مشارکت‌ها در سایه بی‌تفاوتی اجتماعی

آنچه مسلم است یکی از مهمترین پیامدهای منفی بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی را کاهش میزان مشارکت مردم در فعالیت‌های اجتماعی ، فرهنگی و یا سیاسی می‌توان عنوان کرد، مشارکت‌هایی که در صورت کاهش آمار شرکت‌کننده در آن ،خود می‌تواند باعث بروز مشکلات جدی برای جامعه شود به عبارت ساده‌تر هرگاه مردم در مشارکت‌های اجتماعی شرکت کمتری داشته باشند به یقین می‌توان انتظار داشت که در درجه اول فقر افزایش یابد و از سوی دیگر نیز دیگر همدلی و تعاون میان مردم وجود نداشته باشد که این خود به تنهایی بسیار مشکل‌ساز خواهد بود، چرا که تجربه ثابت کرده است که افزایش مشارکت‌های اجتماعی خود می‌تواند باعث پیشرفت و توسعه هر کشوری باشد، به‌گونه‌ای که در سایه مشارکت‌های اجتماعی به راحتی می‌توان از مشکلات اقتصادی نیز عبور کرد.

از سوی دیگر باید خاطرنشان کرد که یکی دیگر از معایب افزایش بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی عدم مسئولیت پذیری افراد می‌باشد، به عبارت ساده‌تر بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی باعث می‌شود که مردم دیگر خود را در قبال هم مسئول ندانند و تنها به فکر منافع شخصی باشند که این خود می‌تواند باعث افزایش هرج و مرج‌های اجتماعی نیز شود اتفاقی که خود زمینه ساز بروز افزایش آسیب‌های اجتماعی نیز خواهد شد.

پر واضح است که عدم دستیابی به توسعه پایدار یکی دیگر از نشانه‌های افزایش بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی می‌باشد، چراکه باید به خاطر داشت لازمه دستیابی به توسعه پایدار افزایش مشارکت و همکاری میان مردم جامعه می‌باشد، هرچند در این مجال باید اذعان داشت که برای تحقق توسعه پایدار فاکتورهای دیگر نیز حائز اهمیت است، اما مشارکت‌های مردمی و نقش مردم در دستیابی به توسعه پایدار اصلی انکار ناپذیر تلقی می‌شود.

افزایش مشکلات و نابسامانی‌های خانوادگی را نیز می‌توان در زمره دیگر معایب بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی عنوان کرد، چراکه مطالعات نشان می‌دهد هرگاه افراد جامعه به بی‌‌‌تفاوتی مبتلا شوند به یقین در خانواده خود نیز این رفتارها را بروز می‌دهند رفتارهایی که خود می‌تواند مشکلات عدیده‌ای را در خانواده مانند افزایش طلاق‌های عاطفی افزایش خشونت و یا کاهش ارتباط مناسب و موثر میان اعضای خانواده شود و چه بسا که علت اصلی افزایش بی‌‌‌اعتمادی در جامعه در خانواده‌ها شکل نگرفته باشد.

ایجاد نابرابری‌های اجتماعی

شایان ذکر است که جامعه‌شناسان یکی دیگر از مهمترین آسیب‌های ناشی از افزایش بی‌‌‌تفاوتی‌های اجتماعی را ایجاد نابرابری‌ها در جوامع عنوان می‌کنند، چراکه در جامعه‌ای که مردم نسبت به یکدیگر بی‌‌‌تفاوت هستند به‌طور حتم می‌توان انتظار داشت که در آن جامعه نابرابری‌ها و یا تبعیض‌ها نیز رو به افزایش برود که این خود می‌تواند عاملی برای کاهش اعتماد اجتماعی نیز باشد اتفاقی که خود زنگ خطری جدی برای سلامت جامعه از نظر اجتماعی و یا سیاسی خواهد بود. در پایان باید خاطرنشان کرد که تاثیر بی‌‌‌تفاوتی اجتماعی در میان قشر مرفه و ضعیف جامعه متفاوت خواهد بود بدین معنا که در قشر مرفه جامعه بی‌‌‌تفاوتی خود می‌تواند باعث رفاه‌طلبی هرچه بیشتر و یا خودخواهی افراطی شود اما این درحالی است که این مهم در میان قشر ضعیف جامعه خود می‌تواند عاملی برای هنجارشکنی و یا قانون‌گریزی شود اتفاقی که خود در هر شرایط با پیامدهای منفی متعددی همراه خواهد بود بنابراین انتظار می‌رود با ارائه راهکارهای مناسب فرهنگ‌سازی و همچنین افزایش اعتماد اجتماعی شاهد کاهش چشمگیر بی‌‌‌تفاوتی‌های اجتماعی نیز باشیم.

آرمان

کشته شدن ۶۴ تن در سه روز ابتدای تابستان/ اجرای طرح پرداخت تقسیطی جرایم راهنمایی و رانندگی از ۱۱ تیرماه

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از کشته شدن ۶۴ تن در سه روز ابتدای تابستان سال جاری خبر داد.

به گزارش ایلنا، سردار کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در نشست خبری که صبح امروز برگزار شد، گفت: براساس سامانه پزشکی قانونی بیش از ۲۵۸۴ نفر در دو ماهه اخیر در تصادفات درون و برون شهری جان خود را از دست دادند.

وی ادامه داد: روزانه ۲۵ نفر سر صحنه تصادف و ۴۱ نفر در طول انتقال، درمان و تروما جان باختند و در این آمار ۸ الی ۹ کودک است، در حالی که هیچ تقصیری نداشته و فقط قربانی بودند.

رییس پلیس راهور ناجا گفت: از ابتدای تیرماه سال جاری تا سوم تیرماه ۶۴ نفر در تصادفات ترافیکی جان خود را از دست دادند. همچنین در این سه روز ۱۳۷۵نفر مصدوم شدند، البته افراد مصدوم نیز در طول درمان جان خود را از دست خواهند داد و آمار جان باختگان قطعا افزایش خواهد یافت.

سردار هادیان فر با اشاره به اجرای طرح پرداخت تقسیطی جرایم راهنمایی و رانندگی از سه شنبه ۱۱ تیرماه گفت: برابر قانون خودروهایی که بیش از یک میلیون جریمه دارند باید توقیف شوند. در حال حاضر بیش از ۸۱۰۷۵ هزار خودرو و همچنین ۷۲۶۸۴ موتورسیکلت توقیف هستند.

وی ادامه داد: این خودروها از یک تا ۱۴میلیون بدهی دارند و چون قادر به پرداخت نیستند گاهی اوقات هزینه پارکینگ نیز به آن اضافه می شود. این وسایل نقلیه توقیفی اغلب خودروهای ضعیف هستند و برای امرار معاش افراد استفاده می شود از همین رو ما برابر ماده ۴۷ قانون محاسبات کشور برای تقسیم این جرایم به وزیر کشور طرحی را ارایه کردیم که خوشبختانه موافقت شد و ابلاغ شده و از ۱۱ تیر اجرا می شود.

رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه 33 دستگاه در کشور مسئولیت توسعه انضباط ترافیک و کاهش حوادث ترافیکی را بر عهده دارند تصریح کرد: در سال 97 ، 181 هزار نفر در تصادفات ترافیکی جان خود را از دست داده‌اند و همچنین 365 هزار نفر در این حوادث مجروح شده‌اند که این برای کشور ما زیبنده نیست و باید شرایط به گونه‌ای باشد که اقداماتی را انجام دهیم تا با کاهش کشته‌شدگان همراه باشیم.

وی با تاکید بر اینکه امروز ترافیک دغدغه همه کشورها است، تصریح کرد: 1.3 جمعیت در تصادفات و حوادث ترافیکی جان خود را از دست می‌دهند که در این حوادث 92 درصد عامل انسانی موثر است.

وی با بیان اینکه 1047 شهر دارای ترافیک شهری هستند و همچنین 200 هزار کیلومتر مسیرهای جاده‌ای روستایی و شهری است، تصریح کرد: 91 درصد ترددهای کشور در جاده‌ها انجام می‌شود و این نشان می‌دهد که تردد مسافران با ناوگان هوایی و ریلی کمتر از 9 درصد است بنابراین باید زیرساخت‌های جاده‌ای درون شهری و برون شهری بسیار مورد توجه قرار گیرد.

سردار هادیانفر با بیان اینکه 22 میلیون و 270 هزار و 187 خودرو و 11 میلیون موتورسیکلت در جاده‌های برون شهری و درون شهر تردد می‌کنند خاطرنشان کرد: ما در کشور 41 میلیون دارنده گواهینامه داریم که برخی از این افراد رانندگان حرفه‌ای هستند که انتظار می‌رود این افراد به قوانین پایبندتر باشند.

وی با اشاره به آمار تصادفات جاده‌ای در دو ماهه ابتدایی سال 98 گفت: تصادفات و حوادث ترافیکی درون شهری در دو ماهه ابتدایی سال 4.6 افزایش داشته است و نشان می دهد که باید دقت بیشتری در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها و همچنین در ترددهای شبانه داشته باشیم. در این مدت 30 نفر نسبت به سال گذشته بیشتر جان خود را از دست داده‌اند. اما خوشبختانه در حوادث ترافیکی برون شهری با کاهش 9 درصدی مواجه بوده‌ایم و 151 نفر در 2 ماهه اخیر در جاده‌های کشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته کمتر جان خود را از دست داده‌اند.

وی با بیان اینکه در 2 ماهه ابتدایی سال 97 ، 2735 نفر جان خود را از دست داده‌اند، گفت:‌ در همین مدت در سال 98 بیش از 2500 نفر جان خود را از دست داده‌اند. در تصادفات و حوادث ترافیکی 54 درصد جان باختگان در سر صحنه تصادف بوده شش درصد در حین انتقال و 39 درصد در مراکز درمانی جان خود را از دست داده‌اند همچنین 24 تا 25 درصد حوادث ترافیکی به دلیل واژگونی خودرو است که البته این میزان در تعطیلات عید سعید فطر تا 40 درصد در جاده‌های جنوبی کشور افزایش داشته است. همچنین 21.5 درصد جان باختگان در حوادث ترافیکی عابران پیاده و 19 درصد سهم موتورسیکلت سواران است. رانندگان خودروها نیز 59 درصد از جان باختگان حوادث و سوانح ترافیکی را شامل می‌شوند.

رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه در سه ماهه ابتدایی سال جاری 2368 راننده مقصر در تصادفات بوده‌اند تصریح کرد: این رانندگان باعث جان باختن 3863 تن شده‌اند. عدم توجه به جلو، سرعت و سبقت غیرمجاز، خستگی و خواب‌آلودگی همچنان 4 عامل اصلی در سوانح و حوادث ترافیکی است به طور نمونه در تصادفات اتوبوس در همین روزهای اخیر در جاده‌های کشور شاهد بودیم عدم توجه به جلو و خواب آلودگی باعث بروز حوادث شده است.

وی ادامه داد: همچینن 59 درصد خودروها در سوانح و حوادث ترافیکی مقصر بوده است و سهم موتورسیکلت 27 درصد است که البته در شهرهای شمالی این میزان تا 82 درصد می‌رسد. وانت‌ها نیز 7.3 درصد در حوادث ترافیکی مقصر هستند. همچنین 25 درصد تصادفات از ساعت 16 تا 20 اتفاق می‌افتد و پیک تصادفات نیز از ساعت 12 ظهر تا هشت شب است البته رانندگانی که در مسیرهای طولانی تردد می‌کنند در ساعات صبحگاهی نیز دچار حادثه می‌شوند.

وی با اشاره به بروز بیشترین تصادفات در استان‌های کشور گفت: بیشترین تصادفات متعلق به غرب استان، قزوین، هرمزگان، یزد، گلستان، اصفهان است. همچنین بیشترین کاهش تصادفات نیز در استان‌های خوزستان، تهران بزرگ، لرستان، زنجان و مازندران گزارش شده است.

کاهش نقل و انتقالات و شماره‌گذاری خودروهای داخلی و خارجی در ابتدای سال

سردار هادیانفر با اشاره به شماره گذاری خودرو در ابتدای سال 98 گفت: در مجموع خودروهای نوشماره داخلی و خارجی در این مدت با کاهش 60 درصدی مواجه بوده‌ایم و همچنین در مجموع نقل و انتقالات خودروهای وارداتی و داخلی نیز 6.1 درصد کاهش داشته‌ایم در نقل و انتقالات موتورسیکلت های نوشماره نیز در مجموع 38 درصد افزایش داشته‌ایم. همچنین در بحث اسقاط خودرو که موضوع بسیار مهمی است در سال گذشته 67 هزار خودروی فرسوده در کل سال از رده خارج شد اما در سه ماهه ابتدای سال 98 با کاهش 75 درصدی مواجه بوده‌ایم و کمتر از 4 هزار خودرو فرسوده اسقاط شده‌اند.

وی همچنین درباره اعطای گواهینامه به رانندگان جدید گفت: 433 هزار و 310 گواهینامه در سه ماهه ابتدایی سال چاپ شده که 298 هزار گواهینامه به افراد دارنده گواهینامه 3 تعلق گرفته است. این افراد بنا بر قوانین نباید به مدت یک سال در جاده‌های کشور تردد کنند.

وی ادامه داد: در طرح ترافیک تابستان گذشته 13 نفر در معابر شهری و 44 نفر در معابر برون شهری جان خود را از دست داده‌اند در مجموع روزانه 57 نفر در جاده‌ها و معابر درون شهری در طرح تابستانی سال گذشته فوت شده‌اند. شدت تصادفات نیز عدد 3 بوده است یعنی در هر تصادف فوتی سه نفر جان خود از دست داده‌اند. همچنین 972 نفر معادل 19 درصد عابران پیاده در تابستان گذشته جان خود را از دست داده‌اند. 1280 موتورسوار معادل 25 درصد نیز در طرح تابستانی سال 97 در تصادفات و حوادث ترافیکی جان خود از دست داده‌اند.

رئیس پلس راهور ناجا با هشدار به رانندگان هنجارشکن تاکید کرد: با رانندگان هنجارشکن به شدت برخورد کرده و اغماض نمی‌کنیم سرعت و دقت خط قرمز پلیس است و چنانچه خودرویی این تخلفات را مرتکب شود تا 72 ساعت توقیف می‌شود البته چنانچه خانواده در خودرو حضور داشته باشند توقیف خودرو ساعتی محسوب می‌شود.

سردار هادیانفر تصریح کرد:‌ در طرح تابستانی به شدت با تخلفات رانندگان اتوبوس نیز برخورد خواهد شد معاینه فنی اتوبوس و استفاده از سامانه کنترل اتوبوس‌ها خط قرمزهای پلیس هستند رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی برون شهری باید بدانند تا 9 ساعت اجازه رانندگی در جاده‌ها را دارند و پایانه‌ها وشرکت‌های مسافربری نیز باید به این موضوعات توجه کنند.

وی ادامه داد: ما سامانه‌ای را طراحی کرده‌ایم که از طریق آن رانندگان اتوبوس پرسرعت را شناسایی و با آنها برخورد می‌کنیم همچنین مردم و مسافران ناوگان حمل و نقل عمومی برون شهری می‌توانند از طریق سامانه 110120 تا هفت مورد از تخلفات راننده اتوبوس را گزارش کرده و در اولین پلیس راه اطلاعات دریافت شده و با راننده برخورد می‌شود.

نصب 2 هزار دوربین در جاده‌های برون شهری

وی ادامه داد: در حال حاضر 1950 دوربین در جاده‌های برون شهری فعال هستند که به زودی با مساعدت وزیر راه 2 هزار دوربین جدید نیز در جاده‌های برون شهری نصب خواهد شد.

وی ادامه داد: رانندگانی که در جاده‌ها تردد می‌کنند چنانچه بیش از 50 کیلومتر سرعت غیرمجاز داشته باشند توسط دوربین‌ها شناسایی و ضبط می‌شود و بعدا پیامک تخلف برای آنها ارسال شده و به پلیس احضار می‌شوند در شهرها نیز این میزان برای رانندگان درون شهری بیش از 30 کیلومتر سرعت مجاز است.

توقیف بیش از پنج هزار گواهینامه

سردار هادیانفر با اشاره به برخورد جدی با دارندگان گواهینامه‌های رانندگان متخلف گفت: 64 هزار گواهینامه رانندگان پرخطر در آستانه ضبط قرار دارد برای همه این افراد پیامک ارسال شده است و چنانچه تخلفی مرتکب شوند گواهینامه آنها ضبط خواهد شد. همچنین 5029 گواهینامه رانندگان متخلف که دارای تخلفات مکرر بوده‌اند ضبط شده است گواهینامه این افراد به مدت سه الی شش ماه توقیف می‌باشد و چنانچه با خودرو تردد کنند به منزله افراد فاقد گواهینامه هستند برای این افراد کلاس‌های آموزشی نیز در نظر گرفته شده است.

به گفته رئیس پلیس راهور ناجا برخورد فیزیکی پلیس و سیستمی و از طریق سامانه‌ها در تخلفات حادثه‌ساز افزایش پیدا کرده است.

سردار هادیانفر در بخش دیگری از صحبت‌هایش با اشاره به شرایط تقسیط خودروهای توقیف‌شده دارای بیش از یک میلیون تومان جریمه گفت: خودروهایی که دارای بیش از یک تا 15 میلیون جریمه هستند و در پارکینگ‌ها توقیف شده‌اند، چنانچه بخواهند از شرایط تقسیط استفاده کنند باید در سن فرسودگی نبوده و خودروهای سواری عمومی بنزین سوز و دوگانه سوز کمتر از 12 سال سن داشته باشند. همچنین موتورسیکلت‌های کاربراتوری نیز کمتر از 6 سال سن بوده و تخلفات این خودروها حادثه‌ساز نباشد. همچنین این خودروها باید فاقد شکایت قضایی بوده و چنانچه این شرایط را دارا باشند مالک می‌تواند به مدت یک سال جرائم خود را پرداخت کند. البته طرح تقسیط جرائم راهنمایی و رانندگی فقط شامل هزینه جریمه خودروها می‌شود و هزینه پارکینگ را شامل نمی‌شود.

رئیس پلیس راهور ناجا گفت: خودروهای گذر موقت که در سایت‌هایی مانند دیوار و شیپور تبلیغ می‌شوند بر اساس قانون گمرکات کشور اجازه خرید و فروش ندارند و خرید و فروش آنها غیرقانونی است.

رئیس پلیس راهور ناجا درباره ورود وانت‌بارها به محدوده‌های بازار گفت: به دلیل اینکه وانت‌بارها پلاک عمومی نیستند و نمی‌توانند در محدوده بازار تردد کنند، موتورسیکلت‌ها در بازار به عنوان وانت در نظر گرفته شده و اقدام به حمل بار می‌کنند که این باعث بروز حوادث و مشکلاتی می‌شود. ما تصمیم گرفته‌ایم وانت‌بارهایی که کمتر از 5 سال سن دارند با تغییر پلاک وارد این محدوده شوند از همین رو صاحبان وانت‌بارهای کمتر از 5 سال می‌توانند برای دریافت پلاک عمومی و ورود به محدوده بازار اقدام کنند. این وانت‌بارها هیچ محدودیت ترددی در معابر شهری کشور نخواهند داشت.

وی همچنین درباره ارسال پیامک تخلف به مالکان خودرو گفت: سرویس ارسال تخلفات در پیامک‌ها ایجاد شده و افرادی که در ثبت سند، آدرس و شماره تلفن دقیق اعلام کرده باشند تخلفات از طریق پیامک برای آنها ارسال می‌شود. افرادی که این پیامک را دریافت نمی‌کنند باید برای تغییر آدرس و شماره تلفن دقیق‌شان حتما اقدام کنند.

سردار هادیانفر در بخش پایانی صحبت‌های خود با اشاره به ترافیک ایجاد شده در محورهای شمالی کشور در ایام تعطیلات عید سعید فطر گفت: ما در چهار محور شمالی کشور دچار مشکل هستیم. در تعطیلات عید سعید فطر یک میلیون و 400 هزار وسیله نقلیه در مدت 5 روز در این محورها تردد کردند. اگر حتی زیرساخت مناسب نیز در این محورها وجود داشت با این حجم از وسیله نقلیه ما در این محورها قطعا شاهد ترافیک بودیم.

وی ادامه داد: ما در تعطیلات عید سعید فطر مجبور شدیم ساعاتی جاده را یک‌طرفه اعلام کنیم. معتقدم چرا باید جاده برای تهرانی‌ها و به افرادی که به قصد شمال کشور سفر می‌کنند یک‌طرفه شود؟ آیا مردم گیلان و مازندران قصد ندارند از تعطیلات‌شان استفاده کنند؟ آیا آنها نمی‌خواهند به قم، تهران و یا استان‌های دیگر سفر کنند؟ مطالبات مردم در خصوص ترافیک جاده‌های شمالی از مسیر تهران به استان‌های شمالی صحیح نیست. ما مجبور بودیم جاده‌ها را یک‌طرفه کنیم و این باعث اعتراضاتی در مناطق شمالی به طور مثال در شهر آمل شد. بسیاری از ساکنان مناطق شمالی کشور قصد داشتند به دیگر مناطق کشور در این ایام بروند اما متاسفانه مسیرهایشان یک‌طرفه محدود بود. مردم باید ملاحظه شرایط را بکنند و نباید همیشه همه امکانات برای یکسری افراد که می‌خواهند به شمال بروند در نظر گرفته شود.

سردار هادیانفر با توجه به اینکه زیرساخت‌ها در محورهای شمالی کشور بسیار مشکل دارد، گفت: جاده‌های این مناطق حدود 120 سال پیش ساخته شده‌اند؛ آن موقع چهار تا ماشین هم نبود که در این جاده‌ها تردد کند. از سوی دیگر اجازه احداث سرویس بهداشتی در آزادراه‌ها به سختی داده می‌شود اما ما در محور رودبار و منجیل می‌بینیم که برای اینکه مردم از این مغازه‌دارها خرید کنند، هر مغازه‌ای سرویس بهداشتی ایجاد کرده است. 8 کیلومتر راه در این محدوده معطل مانده است که به هیچ عنوان اجازه ساخت داده نمی‌شوند. چندین پیمانکار رفته‌اند اما نتوانسته‌اند اقدامات راهسازی را انجام دهند. به دلیل ترافیک ایجاد شده در این مسیر حتی اورژانس و نیروهای راهور نیز امکانات دسترسی و تردد نداشتند. ما گزارشی را تهیه کرده‌ایم به همراه مستندات برای رئیس جمهور، وزیر کشور، معاون اول رئیس جمهور و وزیر راه ارسال کرده‌ایم. وزیر کشور در خصوص گزارش ما نامه‌ای را تنظیم و به شورای عالی ترافیک ارسال کردند و خواسته‌اند در این شورا مطرح شود. اگر از همین امروز برای احداث یک باند از همین 8 کیلومتر راه اقدام شود، 3 سال زمان نیاز دارد تا به پایان برسد.

سردار هادیانفر با انتقاد از طولانی شدن احداث بزرگراه تهران- شمال گفت: ما اطلاع‌رسانی می‌کنیم که جاده مسدود است اما یک ضدانقلاب که رد آن را از طریق پلیس فتا زده‌ایم، در فضای مجازی اعلام می‌کند که راه باز است و مردم به جاده می‌روند و با مشکل مواجه می‌شوند. ما امیدواریم اقدامات لازم در خصوص این محورهای شمالی سریع‌تر انجام شود تا با مشکلات عدیده در تعطیلات مواجه نشوند.

وزیر کشور: ماجرای پارک پلیس تهرانپارس در دست بررسی است

وزیر کشور با اشاره به ماجرای درگیری با دختری در پارک پلیس تهرانپارس گفت که این موضوع در دست بررسی است.

به گزارش ایسنا، عبدالرضا رحمانی فضلی وزیر کشور صبح امروز (چهارشنبه) در حاشیه جلسه هیئت دولت در پاسخ به پرسشی درباره ماجرای پارک پلیس تهرانپارس اظهار کرد: این موضوع در دست بررسی است و نتایج آن اعلام خواهد شد.

طی روزهای گذشته ویدیویی از برخورد پلیس با دختری در فضای مجازی منتشر شد که با واکنش‌های مختلفی از سوی مسئولان و افکار عمومی مواجه شد.

در این باره روز گذشته در ابتدا از سوی نیروی انتظامی اعلام شد به دستور رئیس پلیس تهران دو مامور خاطی بازداشت و عزل شده اند، اما ساعاتی بعد اعلام شد که دستور دستور بازداشت و عزل دو مأمور متوقف شده است.